“高8.5米，宽4米，长10米，咱们正在工地扶植了砂浆造造中央，采用塑料彩钢板造造，能够决绝扬尘、噪声污染。”8月27日，武汉地铁股份公司业主代表雷凯说，武汉地铁12号线项目部通过加大缜密化施工力度，把绿色施工手艺贯穿于地铁设置全流程。

　　正在博览途站施工现场，除了准则化的冲刷平台、雾炮喷淋等方法，工地一侧的砂浆造造中央出格显眼。雷凯先容，项目平常出产一天须要约160吨干拌料，露天施工易发生噪声污染。项目部历程群策群力，凭据用料的状况，量身扶植了砂浆造造中央，历程现场噪音检测器实测，仅为50分贝，同时密闭的情况，把砂浆造造所发生的扬尘也降到了最低。

　　该项目部永远把绿色施工放正在厉重地点，多个工序施工须要加入大型摆设，他们既算“经济账”，也算“生态账”：

　　正在四新南途站基坑须要开挖土方15.6万方，项目部采用2台电动抓斗施工，较守旧柴油抓斗，拥有低排放、低污染、低噪音的特色。施工方中铁五局副总工谢阶祥先容，基坑开挖工期5个月，均匀每台抓斗逐日出土520方，特殊的电动工程死板续航才能、功课才能保质保量定期告终施工义务。

　　项目部还把修筑垃圾变废为宝。“四新南途站冠梁撑持砼块约9600立方米，项目团队把砼块运回砂石场加工再操纵，采用全主动摆设将废石、废混凝土等粉碎为骨料应用，仅此一项朴实本钱144万元。”

　　雷凯说，项目部操纵废钢筋造造水沟盖板，操纵钢筋余料造造马凳筋，操纵放弃模板造造台阶等其它且自构件……以上多项绿色施工措施，为后续地铁设置供给了履历和样本。