凌晨7点50分，国铁北京局动车组司机韩军甲准时达到动车所。手比眼看、大声呼叫、查验仪表、确认信号，韩军甲驾驶中兴号动车组稳固开拔……

　　韩军甲依然当了32年的列车司机，从蒸汽机车、内燃机车、电力机车，再到当前的协调号、中兴号，韩军甲先后驾驶过35种车型，见证了中国铁道的速率升级。“经验了时速从60公里到350公里的奔腾，我很高傲。”韩军甲说。

　　列车穿山越海，帮力中国铁道搭客发送量、物品发送量等目标稳居宇宙首位。本年1至8月，铁道发送搭客29.96亿人次，日均发送搭客1228万人次，这意味着，每天都有相当于一个超大都会的人丁通过万里铁道已毕交通出行。

　　升级的除了速率，再有密度。截至本年9月，中国铁道总里程冲破16万公里，高铁里程超4.6万公里。我国筑成了铁道网笼罩99%的20万人丁以上都会、高铁网笼罩96%的50万人丁以上都会的昌隆铁道收集。“新中国建树75年来，中国铁道告竣了由瓶颈限造型运输到渐渐适合型运输的史籍性超出。”国铁集团相合担负人说。

　　眼下，正在中国中车长春、青岛两个基地的坐褥线上，新一代中兴号动车组列车——CR450样车正紧锣密胀地坐褥。“从CR400到CR450，造动响当令间缩短0.5秒，车体重量裁减12%，牵引功效擢升3%，能耗低重20%。”中国铁道科学琢磨院首席琢磨员赵红卫先容。

　　“铁道科技依然发作了翻天覆地的转折，真指望有机缘能驾驶着CR450列车，驰骋正在祖国的万里铁道上！”韩军甲说。

　　目前，我国归纳立体交通网总里程跨越600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架已根本酿成，联通了天下跨越80%的县（市、区），办事天下90%驾驭的经济和人丁，交通运输归纳势力大幅跃升。截至目前，天下铁道总里程冲破16万公里。截至客岁底，天下公道通车里程543.68万公里，内河航道通航里程12.82万公里，口岸坐褥性船埠泊位22023个，民用运输航空机场259个。

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