此行，他的职责是将“共青团号”机车开往巴丹吉林戈壁深处的额济纳旗。戈壁中，他驾驶的机车前端明灭着一枚硕大的团徽，看起来无比亮眼。

　　“这便是我处事的闲居。”5月5日，刘云鹏正在经受记者采访时吐露，最难忘的照旧第一次把“兴盛”内燃机车开进戈壁的工夫。

　　刘云鹏是中国铁途呼和浩特局集团有限公司包头西机务段临河利用车间“共青团号”的司机长。他所正在的“共青团号”机车组，也是目前中国铁途体例第一个以“共青团号”定名的机车组。

　　2024年，“共青团号”机车举办了第九次换型，由客运机车改换为中国自立临盆的兴盛N3C型(FXN3C)内燃机车。换型后的“共青团号”机车，劈头经受临河至额济纳段的货品列车牵引职责，驾驶新车型进临额铁途让刘云鹏深感职责艰难。

　　“临河至额济纳段地处戈壁沙漠，沿途共有11座特大桥、4处地道、不一而足的弧线，列车平定运用难度不问可知。”刘云鹏先容，换型后的“共青团号”机车，是一款针对中国西部多量戈壁沙漠铁途海拔高、温差大、风沙摧残等情况特性投产的新型机车，怎么行驶好这款新型机车，最初我方本质也没有底。

　　2024年9月，当他驾驶着“兴盛”型内燃机车向戈壁前行时，本质分表危机，“惟恐出岔子，给‘共青团号’机车组掉链子。”

　　“待到机车安宁进入额济纳站时，我下认识地长舒了一语气，终归胜利了。”刘云鹏吐露，此举更大的意思正在于，我方终归成了把“兴盛”型内燃机车开进戈壁的第一个“共青团号”司机长，无比骄傲。

　　“这是我人生中分表主要的一件大事。”刘云鹏告诉记者，现正在他的“新方向”是要把“共青团号”机车组的过往明朗发挥光大。

　　通过多年的驾驶体味，刘云鹏已能依据精准的手感和对机车形态的轻微感知，精确推断并管造种种题目。正在面临阴恶气候的状况下，亦能造胜难题，胜利将“共青团号”机车驾驶至宗旨地。

　　本年1月24日，临额线受冷氛围影响，大片面区段突降大雪，气温断崖式降低。15时35分，刘云鹏接到泊车恭候的告诉。

　　直到19时05分，正在确保完全平常后，刘云鹏驾驶的“共青团号”机车组从新启动。这岁月，他和同事造胜了机车冷却间内进风量大等难题，利市将列车开往宗旨地，并忍着疲乏的身躯完工了“共青团号”机车组保洁处事。

　　记者从中国铁途呼和浩特局集团有限公司获悉，为了更好地提拔手艺，刘云鹏不竭熟习机车本能，总结出“点式撒砂”“侧缓单阀手柄”等操作本领，还参预编印了《FXN3C型司机运用手册》，为列车安宁正点运转供给了坚实保证。

　　他的多名同事告诉记者，“每一次值乘，刘云鹏都像第一次出车那般全神贯注，连呼吸都踩着法式化节奏。”

　　正在刘云鹏看来，行动新一代火车司机，我方务必传承好“立标打样、勇创一流”的“共青团号”心灵，再立新功。(完)