诸位《坦克宇宙》的玩家们行家好，M1艾布拉姆斯主战坦克也可能称得上是“宇宙名车”，它的最新改型“艾布拉姆斯X”也表示出了少少将来坦克的特性。但它假如遭遇即日这篇作品的两位主角，仍旧要折腰喊声“老祖”，由于这两台XM1坦克，是全豹M1系列主战坦克的原型车。正在将来的《坦克宇宙》中，它们统统有气力参加M系，成为新强者。

　　暗斗时代的苏联铁甲大水无间让美国和其盟友心旷神怡，然而良习联结研发的MBT-70项目，却由于两边正在技巧门道上的区别以及本钱失控，正在1969年被迫终止。正在1973年，美国国防部正式启动XM1项目，方针是正在MBT-70与XM803的技巧遗产基本上，开垦一款防护性更好，战场保卫性优越，而且能正在远间隔运用动能弹摧毁装甲方针的坦克。通用汽车与克莱斯勒防务差别提交了安排计划，打开了激烈的竞赛。

　　XM1通用汽车团队由弗雷德·A·贝斯特领导，通用汽车团队从属于通用汽车底特律柴油机-艾莉森分部，并邀请了与 MBT-70 项目闭联的工程师。贝斯特的安排气魄相当严谨，到了落伍的现象，他们给通用汽车的计划安排了古代柴油动力，运用AVCR-1360型1100马力鼓动机，以及艾莉森X-1100液力传动编造。克莱斯勒团队给通用汽车的安排起了个花名叫“老烟枪”——由于柴油机遇喷出巨额的玄色尾气。

　　XM1（通用汽车计划）夸大的最多的便是牢靠性和安闲性，坦克延续了M60系列的片面安排，比方扭杆吊挂编造。然而液力传动编造正在测试中，暴映现了坦克加快本能不敷的题目，且柴油机的重大要积局限了装甲空间的优化。

　　XM1克莱斯勒防务团队由菲利普·W·莱特携带，他加入开垦了M48，而且是M60的总安排师。克莱斯勒防务团队正在鼓动机的遴选上参加了巨额元气心灵，莱特为XM1切磋了三种区另表鼓动机：德国戴姆勒-飞驰水冷柴油机、美国大陆风冷柴油机和莱康明燃气轮机。

　　起初被废除的便是德国柴油机，而归纳来看，燃气轮机比柴油机更幼更轻，基础不形成尾气，正在寒寒气象下启动更单纯，乃至无需预热。较为单纯的组织带来了更高的牢靠性和更低的本钱。但题目是燃气轮机油耗很高，对进气质地央浼也更高，坦克兵也对它不熟识。量度反复后，克莱斯勒防务团队遴选了燃气轮机。其余，克莱斯勒防务团队估计坦克正在将来会由于一向升级而更大更重，所以正在每侧安排了七对负重轮，比通用汽车的团队多一对。

　　正在1976年2月，克莱斯勒防务和通用汽车各自交付了本人的XM1原型车计划，两台坦克都装备了105毫米的M68E1火炮，但炮塔此时还无法运用。两家的样车正在阿伯丁试验场实行了正面战争测试，同时实行比拟的尚有一辆德国豹2AV原型车，但让两家有点狼狈的是，测试者一概以为德国货的表示精良，很是契合美军的央浼，只是太贵了。

　　测试证实，通用汽车的安排总体上优于克莱斯勒防务的安排，供给了更好的装甲防护、更好的火控和安闲编造。两种安排的动力安装都存正在题目：克莱斯勒防务计划的燃气轮机固然试图节能，以获取和柴油机差不多的燃料服从，可实践上成就并欠好，每百公里油耗要890升。而通用汽车的计划则采用了一种新的可变压缩比安排，经济性要好太多了。

　　正在测试结束后，美国陆军部与国防部又经历了几个月的谋略。两边团队也都明白本人安排的题目，也都正在修正。克莱斯勒防务团队起先低浸项目本钱，例如把600美元的油箱换成25美元的，将报价降到了1.96亿美元。而通用汽车固然回收了燃气轮机的安排，也会附带一个能兼容105与120炮的炮塔，但报价提拔到了2.32亿美元。1976年11月12日，美国国防部把49亿美元的合同给了克莱斯勒防务。

　　正在经历一系列的校正之后，克莱斯勒防务的计划成为了线岁晚特律兵工场坦克厂临蓐了11辆XM1预临蓐型，它们照旧有不少题目，正在一向的调试之后，该车正式以M1的名字起先量产。不表运气又开了个打趣，固然克莱斯勒防务赢了M1的竞标，但通用汽车赢了全豹克莱斯勒防务：1982年，通用汽车直接纳购了克莱斯勒防务，并将其改名为通用汽车陆地编造（GDLS）。而M1主战坦克也成为了美军的主力坦克，直到即日。

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