寒冬时节，跟着一列由韶山4型电力机车牵引的货品列车慢慢驶出蒙根塔拉站，集通铁途蒙根塔拉至大板段进入电气化期间。至此，集通铁途全线进入电气化运转期间。

　　正在内蒙古利生源环保科技有限公司货场内，一包包货品正有序装入货箱，随后将从赤峰市发往黑龙江省大庆市周边。“集通铁途进入电气化运转后，一次发运上千吨货品的物流本钱低浸30%以上。”公司物流司理王晓军说。

　　动作横贯内蒙古中东部的一条交通动脉，集通铁途西与集二线贲红站接轨，路过乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市4个盟市13个旗县区，东至哲里木站与通霍线公里，是相联“三北”区域的能源和物资供应铁途干线，更是蒙煤东运大通道。

　　历经近30年年光，集通铁途竣事由蒸汽机车、内燃机车到电力机车的牵引动力迭代升级，达成了全线日，集通铁途正式纳入寰宇途网并开明运营，闭键手艺准则为地方铁途I级单线，全线由蒸汽机车牵引运营。

　　跟着运量逐年攀升，集通铁途既有装备无法餍足运输需求。为此，2005年12月，集通铁途运转的蒸汽机车升级为内燃机车牵引。自此，蒸汽机车正式退出寰宇铁途网干线个预留会让站，并接踵启动到发线月，集通铁途奉行东西段扩能改造工程，共竣事775公里复线改造。

　　“固然举行多次扩能改造，但铁途中段为单线，道途坡度大、弯途多，与集体途网很不行家，吃紧限造了运输本领。为擢升运力、胀动绿色发扬，急需竣事中段扩能与电气化改造。”中铁电化局集通项目部领导长张云杰说。

　　于是，2020年4月，集通铁途又开头东西段既有线途电气化及中段扩能与电气化改造。此次改造工程，被列为国度和自治区核心铁途成立项目。

　　时间，为确保施工、运输两不误，施工方采用了分段施工、分段开明体例。2023年2月—2024年10月，集宁至好鲁库段、好鲁库至蒙根塔拉段、平顶庙至大板段、宇宙地至平顶庙段、大板至哲里木段电气化铁途开明运营；2024年10月31日，经棚至宇宙地段双线自闭段开明运营，从此列车不再通过展线日，蒙根塔拉至经棚段双线自闭段开明运营，记号着集通铁途全盘开明双线自闭线，正式由单线铁途升级为双线%。

　　“动作相联我国北部内陆与东北区域的交通大动脉，集通铁途达成双线电气化运转，酿成了与相邻途网的牵引动力成家，有利于跨线列车直通运输，将进一步加紧内蒙古东部与东北区域闭系。”集通铁途电气化领导部领导长曲志成说。

　　从蒸汽机车到内燃机车，再到这日的电气化改造收官，近30年间，集通铁途成为内蒙古经济发扬的见证者、加入者、胀动者。

　　2025年1月铁途运转图调治后，集通铁途游客列车时速将由每幼时65公里提升至每幼时120公里，呼和浩特至通辽两地游客列车通行年光将由16.5幼时缩短至10.5幼时；铁途年货运本领也将由过去的3600万吨擢升到8000万吨，运输本领和运输作用将大幅提升。

　　新期间新征程上，坊镳一条巨龙横卧正在北疆大地的集通铁途，将持续承载梦念与盼望，为效劳沿线经济发扬注入强盛动力。（记者 高慧）

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