“群多提神，总共的钢筋都要绑扎安稳、接好刺头，同时处罚好间距。”正在地铁2号线二期工程下王埠站施工现场，中铁二十局集团青岛地铁2号线工区项目部钢筋班组长张修西极度繁忙，时时地叮嘱班构成员。老家河南的张修西，有着10多年的钢筋绑扎阅历，2号线号线后正在青岛参修的第二条地铁，对班构成员绑扎钢筋举行质料管控是他的岗亭职责之一。这个“五一”假期，他所正在的工区不绝工。地上，开掘机、分裂机等板滞设置开足马力；地下，两台盾构机稳步掘进……冗忙的施工厂景一如闲居。张修西和近300名工友们也像往常相同抢抓春季施工黄金期，依旧“满格”管事状况据守正在工地一线，全体胀动车站开挖、地道掘进等管事，为工程早日修得胜绩一份力气。

　　下王埠站位于李沧区交通主干道，车站两侧紧邻人民幼区，施工厂地受限。“针对杂乱多变的施工处境，咱们选取多项应敌手段，极力确保工期和节点盘算目的顺遂完成。”中铁二十局集团青岛地铁2号线工区项目部出产副司理槐景博先容，节前，车站围护桩施工完竣竣事，为主体土方开挖和主体组织施工造造了有利前提。目前已竣事开挖总量的15%，力求到8月完成车站见底，入手主体组织施工。

　　目前，搜罗2号线二期工程正在内，青岛正在修地铁线公里。“五一”假期功夫，1.9万名工人据守正在200多个工点岗亭上。个中，8号线号线一期调动段（轮渡站—泰山道站）正正在加疾胀动从属工程修筑，盘算本年修成通车；三期线道已全体进入土修施工阶段，95座车站正正在举行主体施工，“轨道上的青岛”可接续发扬后劲实足。

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